CX売却

昨年末CX売買情報後に問合せをもらいましたが成立せず結局専門店に売却となりました。エンジン不動のため一般的な陸送業者の対応ができず、専門店の手配する積載車でピックアップされました。当初は土曜日で積車中のお別れの写真が取れるかなと待機していましたが、積車トラブルで週明けて月曜日となり撮影は叶いませんでした。

土曜日にC6とちょっとだけツーショット

2001年に1986年式を購入し、15年を経過した車のコンディションは結構厳しい物がありました。それでも20年近く維持しましたが、最終的にはエアフローメーターの不具合?によるエンジン不動で諦めました。また、C6を迎えることもありました。

C6はリアウインドウの凹型がわかりやすいようにCXにオマージュされていると言われますが、寸法はC6がふたまわり大きいこともあり印象はかなり異なります。

CX 全長 4650mm、全幅 1770mm、全高 1360mm、ホイールベース 2845mm

C6 全長 4910mm、全幅 1860mm、全高 1465mm、ホイールベース 2900mm

写真を整理していたら同じようなアングルで撮っていましたので、CXとC6を同じ角度の写真を並べます。

CXサイドビュー 前のプレスラインと後ろのプレスラインが交わらないのが面白い。
C6サイドビュー Cピラーの角度がCXと逆。
CX少し前から
C6少し前から
CX後ろから
C6後ろから

CXは分厚いウレタンのシートもあってフカフカ、フワフワでした。

CX売却」への6件のフィードバック

  1. むかしCXとC6が並んで写っている写真を見たとき、大人と中学生ぐらい体格差があるのに驚愕した記憶があります。
    車の大型化は世界的で、いまやポロは初代ゴルフより遥かに大きいし、ミニなんて名ばかりの巨大サイズ。

    それにしてもCXやC6はお色気ムンムンで、さらにこの間にはXMがあるのだから、心奪われるのも無理はありませんよね!
    何れも洗練されたフランス流フォーマルなのに、少しも威張らず、まったく周りを威圧しないあたりもたまりません。

    時代を感じさせるのはホイールの直径ですね。

  2. C6の寸法を知らずに並んだCXを見て私もびっくりしました。こんなに違うんだと。C6もうちょっと小さいといいですね。

    タイヤも薄いので見かけが随分違います。扁平率を下げて?乗り心地に優しい選択がほしかったです。

    • シトロエンで大型化が最も甚だしかったのはX7といわれる最後のC5で、大きさで槍玉に上がるC6に比べて幅は同じ、全長でわずか約11cm短いだけというかなりの大型車ですが、祖先を四代たどればあの小さなGSに行き着くとは信じられませんよね。

      kunnyさんが純正の17インチを着けておられますが、たしかに一段階まろやかですね。ただ、18インチはあれはあれなりのバランスの良さがあると思いますので、決して間違いではないと私は思いますよ。

      • C5がC6に比べて小さいけれどどれくらい小さいか調べてみたら全長がちょっと小さいだけだったので??でした。プラットホームが同じなので大きく変わりようがないのですね。

        タイヤがギャップを踏んだときの感触がオヤ?いうときがあって、サイズダウンがよぎりました。まずは空気圧をいじってみます。

  3. 僕のC6、買った時からホイールのガリがひどいのと、ネットの記事で17インチの方が乗り心地が良いとあったので、17インチホイールをディーラーから購入。

    純正18インチの大きさは
    8.0Jx18 インシーム32
    17インチの大きさは
    6.5Jx17 インシーム32

    ホイール幅も1.5インチ狭いのでホイールはかなり軽いはずです。タイヤをつける前のお互いの重さを測っていればよかったけどしていません。
    インシームが何故が同じ32mm、つまり17インチではホイール面がかなり引っ込み格好が悪くなります。それで今は15mmのスペーサーをつけています。高速でもブレが来ないので一安心です。
    乗り心地は18インチよりはソフトとは思うけど、高速では18インチが良いような気がします。デザインは明らかに18インチですね。

    • 1インチ違うと随分違うのですね。18インチより乗り心地がソフトになるのは魅力ですが、スペーサーが必要なのは引っかかるところです。
      タイヤ交換したばかりで、タイヤの反応に気を取られすぎのような感じもします。しばらく走り込んでみます。

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