よろしくお願いします

C6が手許になくなった後をどうするか?
シトロエンをやめるつもりのない私にとって、これはわりに難しい課題でした。

現行車種から選ぶとなると、シトロエンと名のつくモデルは非常に限定されるし、当然ハイドロもない。
最新のベルランゴはあまりに自分の世界ではないし、大家族でもない筆者の場合、スペースツアラーは必要なく、C3ならゴルフがある、…となると、どうしたってC5エアクロスにしか落ちませんでした。

幸いC5エアクロスには、私にとって未知なる要素がいくつかあったことも後押しになったことは事実。
なんといってもPHC(プログレッシヴ・ハイドローリック・クッション)という足回りの新機構、また巷で大流行の「SUV」は今や一般メーカーは言うに及ばず、ロールスやランボルギーニやアストンのような超越的なブランドでさえ、これを作らないとビジネスが立ち行かないまでになっており、それほどまでに全世界的に人々の心を捉えたSUVとはいかなるものかを体験してみること。
さらにはシトロエンでは初めてのディーゼルエンジンなど、これまでとは違うものづくしというのも面白そうでした。
全身すべてがフランス流のフォーマルと優美につつまれたC6とはことごとく違う要素ばかりで、これぐらい徹底して違うなら、却って開き直って乗ってみようかという気がしたのです。

イタリアのような直球の赤ではなく、まるで柿右衛門の朱色のような妙があり、フランスにもある種の「侘び寂び」があるのでは?と思ったり。

私が車を選ぶときに最もこだわるもののひとつが色です。
どんなに程度や条件が良くても気に染まない色だけは絶対に我慢ができず、ここだけは譲れないところ。
カーグラTVで、上陸したてのC5エアクロスを採り上げられたときの車がルージュボルカーノという名の微妙な朱色で、これがC5エアクロスにとても合っていて好印象だったし、その他のとりすましたような色だとこの車の明るいキャラが一気に沈んでしまうようで、どれもピンとくるものがありませんでした。

色は決定。では気前よく、地元のディーラーから新車が買えればいいのでしょうが、そうするだけの余裕もなく良質な中古車を探していたら、たまたま東京のPSAジャパンから情報をいただき、同社の有明アプルーブドサイトにルージュボルカーノで9月末日登録されただけの未走行車というのがご案内できますとのことで、結局これに決まり、暮れも押し詰まる中での納車となりました。

カーナビもCDもなく、すべてはスマホ前提のカープレイで賄うというもので慣れるまで大変。その他の操作も大半は中央の集中モニターで行うし、シフトレバーもいちいちああしてこうしてと、直感的な操作がパッパッとできないし、大して便利でもないないキーレスエントリーなど、小さなことが煩雑でこの歳になると煩わしいです。

自宅に届いてみると、けっこうガラガラいうディーゼル音には閉口したし、動き出しもトラックみたいで、これは失敗したかな?と思ったのが正直な第一印象でした。
ところが、少しでも動き出すと音はさほど気にならなくなり、PHCはハイドロと比較すれば「まがいもの」かもしれないけれど、波打つ路面などでは鷹揚にいなしてみせたり、走行中アクセルを踏み増すだけでも、わずかにふっとお尻が沈んだりと、それっぽさは随所にあるし、全体としての優しく快適な乗り味はやはりシトロエンの争えぬ血が受け継がれていることを感じます。

喩えていうなら、アコースティックピアノ(本物のピアノ)に対して、よくできた電子ピアノぐらいの差でしょうか?
驚いたのは、動き出しこそややトロい感じですが、いったん動き出すとめっぽう加速もよく、下手をすると自分のシトロエン史上最速だったC6さえも凌いで、もしやこれまで乗った中では最速のダブルシェブロンかも?という気配さえあります。

というわけで、まずはこの新参者をお見知りおきいただくべく、ご報告&ごあいさつで、少し慣れたらまた書きます。
来年、いつお茶会ができるかわかりませんが、開催できた折にはどうぞ遠慮なく乗ってみてください。

内窓をきれいに

洗車の項目の中でも、内窓を美しく仕上げるというのは、シンプルなようで意外に難しい作業のひとつでは?
かなり頑張ったつもりでも、街灯や対向車の光が当たると、作業中はわからなかった拭き残しのたぐいが無残に見えてガッカリしたり。

これをなんとかする方法はないかと、YouTubeを見ていたらいくつかありました。
なんと、車の内窓(外窓もでしょうが)をきれいに仕上げるには、「精製水」で拭くのが最も効果的という、これまで思ってもみなかったことが複数紹介されており「えっ、そうなの?」となりました。

道具はこれだけ。だまされたつもりでやってみました。

要約すると「精製水には不純物が殆どないだけでなく、ガラスの汚れを溶かし込む性質があり、服のクリーニングでも精製水は染み抜きなどに使われる」のだそうで、「ガラスクリーナーはアルコールや石油系の汚れ落としが入っており、水道水は塩素やミネラル成分を含むため、汚れを溶かしこむ力がない」とのこと。

天井の余計なものばかり写り込みますが、相当きれいになりました。

しかも、この精製水は500mlで100円と超安価。
ならばと薬局に行ってこれを買い、そばにあったダイソーに寄ってスプレーボトルを買い、さっそく実践してみました。
硬く絞った化学雑巾に精製水をたっぷりスプレーして拭いて、メリヤスのシャツで仕上げると、うぉっ!かつて経験したことがないほどキレイになり、街灯の下に行っても、まったく汚れも拭きムラもなく、ガラスがないかのよう!

写真にはなかなか写りませんが、街灯を当ててもまったく拭きムラもなく感動!

これまで、内窓の掃除にはかなりいろいろなものを使いましたが、まさか精製水がいいだなんて、思いもしませんでした。

売買情報

大分のAさんが2001年に購入されたCXを手放されるようでお知らせします。

CX25GTi
1986年式 シルバー ディーラー車 距離91,180km 価格15万円
塗装はボンネットのクリアーが不良、右サイドは修理歴あり。
メンテナンス記録 http://www.oct-net.ne.jp/aihara/cx/cx.html
車体は現在大分市内の工場にて保管。

LHM漏れの修理などさまざまな修理を終えて、そろそろ路上復帰かというときにエアフローメーターの不調でエンジン始動が困難となって不動状態に陥り、現在はナンバーも抹消されているとのこと。

CXももはや立派なヴィンテージモデルというべき世代となり、なかなか入手困難な希少車になっているようです。
カーグラ12月号およびCG NEO CLASSICでも、CXが採り上げられていました。
ご興味、ご質問のある方はグループLINE、もしくはHP内の[お問い合わせ]からご一報ください。

※クラブ員以外の方でも、このサイトを見られてご興味のある方はお問い合わせください。


おしらせ

※コロナ感染の再拡大が懸念されている中、福岡は比較的それほどでもないので開催予定としますが、今後の成り行きを注視しながら、状況次第で中止となる可能性もあります。

ふらりと

普段、ほとんど立ち入ることのないディーラーですが、ふらりと覗いてみました。
まさか気前よく新車でも買おうというのではありませんので、念のため。
ただなんとなく覗いただけ。

ひと通り見てみましたがDSのショールームは黒基調で雰囲気も車もどこか馴染めないし、プジョーのほうも話題のモデルがあったけれど、どうしてもダブルシェブロンのくっついたシトロエンにしか目が行きませんでした。
とはいえ、C3を除くすべてがSUVなどのモデルになり、シトロエンにはハイドロはおろか普通のセダンさえ存在しないという、一昔前までは想像だにしなかった現実を思い知らされます。

驚いたのは今話題のベルランゴで、外にありましたが、想像していたよりもずっと大型車でした。
商用車風のベースに遊びの要素をくっつけた感じで、横に並んだC5エアクロスが小ぶりに見えるほどでしたが、全幅と全高は共に185cmだそうでそれも納得です。
運転席に座ってみてもフロントガラスがやけに遠いし、落ち着かないほど広くて、あれをフルに使いこなせる人がいたら大したものだと思います。
うっかり写真を撮り忘れたのが残念でした。