お疲れ様でした

昨日もお茶会、無事に終了しました。
新入会員の方も3名参加され、総勢8人でのお茶会となりました。

バッテリーの突然死に備えて手の平に乗るほどコンパクトなブースター(これに繋げば4Lクラスのエンジンまで再始動するパラーがある由)の実物紹介、及びバッテリーの交換方法、2CVのエンジン不調対策講座、あるいは特定の時期の欧州車に共通してみられる内装のベタベタ対策など、実践的な情報交換が繰り広げられる一方、C4カクタスはじめ新車情報、あるいはその他の車に関することまで、話題は毎度のことながら実に多岐に及びました。

営業時間の関係から、ロイヤルホストからガストへと場所を移動して約半年。
当初は、4人以上がまとまって座れる座席が少ないことを危惧してましたが、意外なことにこれまででこの点で不自由な経験をしたことが一度もないことは、嬉しい誤算でした。
メニューも安くて豊富、慣れるとこれはこれで悪くないという気もしてきましたが、他の皆さんはどうでしょう?

少し寒くはなってきましたが、車好きの集まりの醍醐味のひとつでもある「試乗会」がもう少しできたら、さらに楽しいかもしれないと思います。
周囲の道路環境はかなり恵まれているエリアなので、今後そちらにも目を向けられたらと思います。

ご参加の皆さん、お疲れ様でした。

 

お疲れ様でした」への1件のフィードバック

  1. お茶会お疲れ様でした。
    多岐に渡って盛り上がりましたねー。有難うございました。

    2CVのアイドリング不安定に関し、宜しければ明るい時間帯に博識のM氏に依り再確認等出来たら更に前へ進めるのでは、、、?。
    件のプログレッシブ・ハイドロリック・クッションと思しきC4カクタス次期型?の動画のフンワリ感に、思わず 「うわーっ・おおーっ」 となってしまって、(笑)
    いやはや何とも止められない・・・アホさ加減?。(失礼!)

    飛んでる?話題では、文字どうり航空機のプロペラの周速が音速を超える/超えない等や、航空会社の内情等々も、とても興味深く拝聴致しました。

    メニューでは、メープルたっぷりフレンチトーストが熱々の為もあり、アゴオトシでした?。

    又、次回宜しくお願い致します。

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